奔驰c43amg用什么发动机

1. 奔驰c43amg用什么发动机

奔驰c 43mg是奔驰c amg的入门级车型，采用3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑车型、四门车型和旅行车型。旅行模特在中国很少见。
 
 奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机，最大功率287kw，最大扭矩520 Nm。这台发动机可以从2500转输出最大扭矩，可以持续到5000转。这台发动机的最大功率转速是6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。奔驰很多车都会用9at变速箱。奔驰c43amg的前 悬挂 采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。前后多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。奔驰c43amg还配备了全时四驱系统，可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的加速能力。

2. 奔驰c43amg用什么发动机

奔驰c43amg用什么发动机 
 奔驰c43amg是奔驰c amg的入门级车型，采用3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑车车型、四门车型和旅行车型。旅行模式在中国很少见。奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机最大功率287kw，最大扭矩520 Nm。这台发动机可以从2500转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。这台发动机的最大功率是6100转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。许多奔驰汽车将使用9at变速箱。奔驰c43amg的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。前后多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，接地性能提高了，车轮的抓地力也提高了。奔驰c43amg还配备了全时四驱系统，可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的加速能力。

3. 嫌奔驰C级1.5T动力不够，全新AMG C43可以媲美吗？

梅赛德斯-AMG新车动力将搭载2.0T涡轮增压发动机、全新电子涡轮增压器和48V轻混系统，综合最大输出功率为287kW，动力参数与目前AMG C43 3.0T一致，传动系统匹配9速自动手动变速箱，并配备四驱系统。

奔驰AMG全新C43车头配备了熏黑的直瀑式进气格栅。两侧LED大灯组与C级基础车型保持一致，下保险杠设计也更加饱满。车身两侧安装了双色多辐铝合金车轮，车尾部分还配备了双边双出排气布局，尾灯也与基础车型保持一致。
从侧面看，车身比例相当协调，基于标准轴距的奔驰c级，给驾驶员更好的操控感受。大尺寸的车轮和制动盘清晰可见，上面还印有AMG字样。或许你可以从这一点感受到这个AMG的意义。新车外观基本延续了奔驰c级的设计理念，采用点阵式前进气格栅，车标两侧镶嵌单横杠镀铬装饰。在车身侧面，奔驰AMG C 43采用了与其他AMG 43家族车型相同的轮圈样式，但尺寸应该略小于AMG GLC 43。

内饰方面，AMG C 43 4MATIC特别版一般沿用C级轿车的设计。内饰融入了很多碳纤维装饰，在大屏控制、平底运动方向盘、高包裹运动座椅等方面与C 43车型相同。这款混合动力系统的综合马力将高达650马力，峰值扭矩将高达900牛·米，远高于目前在售的C63。虽然整体动态参数有了很大的提升，但网友们似乎并不买账。网上针对奔驰“2.0T 4缸割韭菜”的讨伐声此起彼伏。

底盘方面，训练依旧艰苦，整体紧绷沉重。除非是连续颠簸，否则它的后轮轴会跳一点，而且大部分时间段都处于高位。转向手感也很紧实，车头轻点方向就能跟上去，车尾也不拖，操控依然出色。

4. 2.0T+48V轻混，还是正宗AMG？ 全新一代奔驰AMG C43旅行版测试中

早些时候，奔驰向我们展示了全新一代旗舰奔驰S级，整体设计全面转向年轻化，这也预示着奔驰的目标人群消费人群中，有着越来越多的年轻人。而后不久，全新一代奔驰E级宣布上市，整体设计延续家族旗舰车型，但依然保持了奔驰E级该有的素质，静谧、豪华。

随着2020年临近尾声，全新一代奔驰C级的重度伪装测试谍照相继曝光，整体尺寸与目前在售车型相比变化不大。最主要的变化则是前脸和尾部，将继续与全新奔驰S级保持一致，整体呈现出更加年轻的状态。

同时，就在近日基于全新一代奔驰C级打造的C43/C53旅行版测试谍照相继曝光。特别是灯组部分，与此前曝光的奔驰C级一致，整体采用奔驰家族最新设计理念，通过灯组内部的LED小灯就可以判断S级、E级、C级，分别对应的是3颗、2颗、1颗。

将视线移至前中网部分，整体采用奔驰目前在43版本及以上才会使用的直瀑式造型，而此前曝光的全新一代奔驰C级则是普通横置前中网设计。
侧面则是非常经典的旅行车造型，搭配奔驰经典的大尺寸双五辐轮毂，内部大尺寸刹车盘和卡钳若隐若现。还有一个可判断测试车型为C43/C53版本的地方便是车尾，通过测试谍照可以看到，底部的四出排气非常霸气，且排气造型均为圆形。而根据习惯来看， 奔驰C63版本的排气造型一向以矩形为主，由此可以判断这是C43/C53版本的旅行车。

当然最主要的变化则是动力系统，随着全球愈加严苛的排放法规限制，越来越多的企业通过降低排量和加入电机系统来降低排放。奔驰选择降低排量+电机共同协作，将会采用2.0T+48V轻混系统构成的动力组合，如果您更喜欢V6发动机的咆哮，那么现款在售车型更值得选择。

总结：
目前，奥迪A4L和宝马3系均迎来了自己的换代车型，同时宝马3系更加豪华舒适，柔软的底盘调校更适应中国复杂路况。而奥迪A4L则全面偏向运动，同时得益于四驱系统的加入，成为不少北方用户的心头好。
而这一代奔驰C级自2015年上市，至今已有5年之久。虽然中间也经历大大小小的变化，但与对手换代的升级相比，总是差些意思。但好在目前优惠比较诱人，特别是北京地区优惠高达8万多，更在意性价比的用户可以下手。
全新一代奔驰C级换新迫在眉睫，而那些对旅行车和V6、V8发动机比较中意的用户，可以考虑现款在售C43旅行等车型。毕竟全新换代车型，特别是换代后的C43/53旅行版等已经听不到V6发动机的声浪了。
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5. 搭载电子涡轮增压器 奔驰AMG C43谍照首次亮相

梅赛德斯-AMG的技术人员再一次在纽伯格林附近被发现，他们这次测试的型号是AMG C43MATIC的原型车，这次的谍照显示的两款运动型车其中一款车型。谍照显示这次实在较晚的时候被拍到的，但是该车没有安装前照灯，只有四个排气管是最有决定性的特征。

之前我们看到了不少的新奔驰C级常规版本的谍照，但是运动版本的还是第一次。他的外观被大量的伪装给覆盖，即使它没有生产头灯，但是也不会出现形状上的差异。但前中网上仍然显示出垂直的镀饰条。

梅赛德斯-AMG给这辆车全新设计了，强大的制动系统，带有穿孔的前导盘和四个圆形的排气管，这样才能展现出它的强劲，更具侵略性和动感的外观。他们将这种风格也移植到了内饰，在装饰和铝制踏板上增加了一些特殊的材质，从而营造出一种特殊的氛围。

梅赛德斯-AMG预计将会给C43搭载一台全新的2.0升涡轮增压发动机，可以提供390马力的最大功率，并从48伏的电机里获得额外的20马力。最关键的是该发动机将会搭载一台全新的电动涡轮增压器，可以额外提供6kW的功率。

新的电动涡轮除了传统涡轮的动力滞后感，还可以改善动态响应，与其匹配的是一台9速自动变速箱和奔驰独有的4MATIC四驱系统。

根据外媒的信息表示，全新的AMG C43将会在2021年底正式亮相。
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6. 造型更具个性！日前，全新一代奔驰AMG C43路试谍照曝光，新车将搭载代号为M254的四缸双涡轮增压发动机！

造型更具个性！ 日前，全新一代奔驰AMG C43路试谍照曝光，新车将搭载代号为M254的四缸双涡轮增压发动机！




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